בלם קצה גלגל הידראולי

מטרה וכתובת עיקריתEristics:

• - משמש בעיקר כבלמה אטומה לרוח למנופים גדולים ומכונות טעינה ופריקה של נמל בסביבות חיצוניות כמו יציאות ורציפים, וכבלימה אטומה לרוח עזר בתנאי עבודה.

• - מבנה קומפקטי ומראה יפה.

• - הצילינדר ההידראולי של קפיץ הדיסק בעל ביצועים מצוינים והוא מעוצב, מיוצר ומיוצר בקפדנות בהתאם ל- GB/T15622-1995.

• - אימוץ תכנון סגור בדרך כלל, התחנה ההידראולית מניעה את הכוח שישוחרר על ידי מעיין הדיסק, ומבטיחה בטיחות ואמינות.

• - הגדר מתגי הגבלה להגנת הנעילה.

• - לוחית החיכוך החינמית של אסבסט בעלת ביצועים יציבים, מבנה התקנה חדשני ומיוחד, וקל לשינוי.

• - פעולת בלוק הבלם מאמצת מבנה מוט חיבור כדי להבטיח כי המרווח בין מטוס צלחת החיכוך לפנים קצה הגלגל שווה כאשר השחרור של הבלם. ביטול את תופעת רפידות החיכוך הצפות על גלגל הבלם בעבר כאשר השוחרר הבלם.

• - עיצוב אנטי קורוזיה, כל המחברים והסיכות עשויים מפלדת אל חלד.

בלם הצד ההידראולי של סדרת YLBZ מאמצת עיצוב סגור בדרך כלל, תוך הסתמכות על בלימת קפיצי הדיסק ושחרור נהיגה ריכוזי מהתחנה ההידראולית. כאשר נדרש בלימה, מעיין הדיסק מייצר מומנט בלימה; כאשר מוצג שמן הידראולי, התחנה ההידראולית מניעה את מעיין הדיסק לדחיסה ולשחרר את הבלם. זה בדרך כלל מורכב מחלק מסתובב, חלק קבוע, מנגנון פתיחה ומנגנון התאמה. פעולת כרית הבלם מאמצת מבנה מוט חיבור, וכמה דגמים מצוידים גם במתגי הגבלה.