בלם מסלול הרוח הוא מבנה מכני גרידא, המיועד לבלימה תפעולית ובטיחותית של מערכות ציוד. זה מותקן בין המנוע להפחתת. כאשר המנוע מתחיל, מומנט הנהיגה מניע את מכלול לוחית הלחץ דרך הפיר המפוצל, וגורם למשטחים סליליים קעורים וקמורים של הסיכות הפעילות והפסיביות לייצר תזוזות זוויתיות וגם ציריות. זה דוחס את מעיין הבלמים, ומבטל את הדחיסה על זוג החיכוך, ומשחרר למעשה את כוח הבלימה. במקביל, שני המשטחים הסליליים הקעורים והקמורים עוסקים בחוזקה להעברת מומנט, ומשיגים את פונקציית ההולכה של הצימוד. כאשר הציוד נעצר, המנוע מפסיק את המומנט המוצא, ומפזר את המומנט המשולב בין הסיכות הפעילות והפסיביות. האנרגיה המאוחסנת במעיין הבלמים הדחוס משתחררת, דוחסת את זוג החיכוך ומשיגה בלימה.
ניתן להשיג שלושה אמצעים לפיזור חום בבלמי חסימת רוח: 1. יציקה של צלעות חיזוק סביב הפריפריה החיצונית של תוף הבלם יכולה לשפר את פיזור החום . 2. לבלמי דיסק, ניתן להטיל תעלות אוורור במרכז דיסק הבלם. יש להימנע מבלמי קליפר קבועים -.