מדחף חסין פיצוץ תעשייתי BYT1.-

במהלך תהליך דחיפת המדחף למכה המדורג בתדר, מתח ועומס נקוב, זרם העבודה שלו לא יעלה על הזרם הנקוב המפורט בטבלה 1 או בטבלה 2.

כאשר הדחף מותקן בתדר נקוב, במתח, בעומס ובמאונך, זמן העלייה והירידה שלו לא יעלה על זמן הפעולה המפורט בטבלה 1 או בטבלה 2.

הדחף המרבי של המדחף בתדר נקוב, במתח ובהתקנה אנכית לא יפחת מפי 1.25 מהדחף המדורג המפורט בטבלה 1 או בטבלה 2.

למנוע החשמלי התומך יש תעודת הוכחת פיצוץ-ותעודת סימן בטיחות.

ניתן לדחוף את המדחף ממצב ההתחלה למצב הסיום תוך פרק הזמן הנקוב תחת דחף מדורג, ולפעול בתדר ההפעלה המדורג למשך 15 דקות ללא כל תופעות חריגות. השבץ פוגש את השבץ המדורג (סובלנות ±5%). ניתן לדחוף את קפיצי העומס מסדרת BYT1 ממצב ההתחלה למצב הסיום מתחת לדחף העומס של הדחף המדורג בניכוי כוח בלימת הקפיץ, ולהפעיל אותו בתדירות הפעולה הנקובת למשך 15 דקות. במהלך הבדיקה, לא אמורות להיות תופעות חריגות, ושגיאת השבץ לא תעלה על ±5% מהשבץ המדורג.

תחת טמפרטורת האוויר הסביבתית שאינה עולה על +40 מעלות, מתח נקוב, עומס נקוב ומצב עבודה רציף S1, עליית הטמפרטורה של בית התקן הדחיפה לא תעלה על 70K.

הדחף של המדחף ב-85% -110% מהמתח המדורג והתדר המדורג לא יפחת מהדחף המדורג, ומוט הדחיפה של המדחף יהיה מסוגל להתרומם למהלך המדורג בעומס נקוב. הדחף מסדרת BYT1 עם קפיץ עומס אמור להיות מסוגל להרים את מוט הדחיפה למכה המדורג במתח נקוב ותדירות נקוב של (85% -110%) מתחת לדחף העומס של הדחף המדורג מינוס דחף העומס של כוח בלימת הקפיץ.

כאשר מתכננים את מבנה המנוע המותאם לסדרה זו של דחפים, יש לקחת בחשבון לחלוטין שכאשר תערובות נפץ פולשות לפנים המנוע ומתפוצצות מסיבה כלשהי, זה לא יגרום להתפוצצות התערובת הנפיצה מחוץ למנוע. לכן, החוזק של מעטפת המנוע, האורך והרווח של משטחי המפרקים המוגנים-של הרכיבים השונים המרכיבים את המעטפת, והגבלת טמפרטורת פני השטח של המעטפת הם תנאי מפתח להבטחת ביצועים נגד פיצוץ-.